时间：2024/01/23 返回列表
投产铁路新线1000公里以上
基础建设是带动砂石骨料市场需求的重要抓手。
日前，砂石骨料网获悉，2023年度我国水利建设投资11996亿元，同比增长10.1%，继2022年度以后，又一次超过万亿元，再创历史纪录。
在铁路投资方面，2023年全国铁路完成固定资产投资7645亿元，同比增长7.5%；投产新线3637公里，其中高铁2776公里；全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里。
据了解，截至2023年，“八纵八横”高铁网主通道已建成约80%，其中开工在建高铁里程0.67万公里，占比约15%。据砂石骨料网数据统计显示，每公里高铁砂石骨料用量为5.6-8.64万吨，由此测算，2023年开工在建的高铁项目将至少带动3.75亿吨砂石骨料需求，其中很大一部分需求量将在2024年体现。
10年铁路规划
“八纵八横”主通道已建成投产约80%
2016年，《中长期铁路网规划》（规划期为2016-2025年，远期展望到2030年）提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道，设计总规模约4.5万公里。截至2023年底，“八纵八横”主通道已建成投产3.64万公里，占比约80%；开工在建0.67万公里，占比约15%。经测算，开工在建的高铁项目将至少带动3.75亿吨砂石骨料需求。
“八纵”通道，指的是沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。
“八横”通道，指的是绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
“其中，京沪通道、京哈—京港澳通道‘两纵’，青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道‘四横’已实现贯通。”国铁集团发展和改革部规划处副处长邓立红介绍，2023年京港（台）通道、沿海通道建设取得积极进展。
以沿海通道为例，其北起辽宁大连（丹东），南至广西北海（防城港），连接东部沿海地区，贯通京津冀、山东半岛、长三角、珠三角、北部湾等城市群。
“2023年开通的福厦高铁、广汕高铁、汕汕高铁都属于沿海通道的一部分，沿海通道建设实现重大突破。”邓立红介绍，目前，沿海通道福建漳州至广东汕头段已获得国家发展改革委批复，仅剩沪乍杭、温福高铁仍在进行前期工作。2024年，国铁集团将加快广东深圳至江门、广西合浦至广东湛江段建设，争取尽快开工建设漳州至汕头段。
102项重大工程中的铁路项目有序推进
2023年，“十四五”规划《纲要》确定的102项重大工程中的铁路项目有序推进，铁路建设投资拉动作用显著。其中：
丽江至香格里拉铁路、贵阳至南宁高铁等34个项目建成投产，广州白云站、南昌东站等102座客站高质量投入运营；
重庆至万州高铁、成渝中线高铁等112个在建项目有序推进；
潍坊至宿迁高铁、邵阳至永州高铁、黄桶至百色铁路等9个大中型基建项目开工建设；
建成铁路专用线92条、物流基地10个；
老少边和脱贫地区完成铁路基建投资4076亿元，22个县结束了不通铁路的历史……
2023年投产新线3637公里
2024年计划投产新线1000公里以上
2024年1月9日，中国国家铁路集团有限公司工作会议在北京召开。会议强调，中央经济工作会议明确了一系列新政策新举措，我国经济将持续回升向好，政策环境和市场条件更为有利，为铁路高质量发展带来新的机遇。2024年，铁路工作的主要目标是：
铁路安全保持持续稳定；
国家铁路完成旅客发送量38.55亿人、货物发送量39.31亿吨；
全面完成国家铁路投资任务，投产新线1000公里以上；
完成运输总收入1万亿元，同比增收359亿元、增长3.7%；
坚持铁路绿色发展，务实稳妥推进铁路碳达峰、碳中和。
铁路部门将以“十四五”规划纲要确定的102项重大工程中的铁路项目为重点，加大出疆入藏、沿边铁路等国家战略通道项目实施力度，积极推进沿江沿海高铁、西部陆海新通道等重点项目建设，高质量建成投产上海至苏州至湖州高铁、杭州至义乌至温州高铁等工程，确保完成年度投资投产任务和实物工作量。
